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 　　我們見過(guò)很多人因?yàn)檐嚭枚�賣車，那么因?yàn)檐嚭糜少u車到用車的恐怕很少見。而侯玉龍就是其中的一位。當(dāng)我們見到廣汽日野山西清徐玉龍?zhí)丶s銷售服務(wù)店總經(jīng)理侯玉龍時(shí)，他增加了一個(gè)新的身份：山西龍?chǎng)卧垂べQ(mào)有限公司的總經(jīng)理！

　　由賣車到用車怎一個(gè)“好”字了得

　　侯總和其他的生意人不同，他做生意講究一個(gè)“輕松”。所謂輕松實(shí)則獨(dú)辟蹊徑。“我是2009年5月份開始做廣汽日野代理的。那時(shí)候商用車市場(chǎng)可以說(shuō)如火如荼，其他品牌的商用車都在爭(zhēng)相被代理，競(jìng)爭(zhēng)力自然很大。這樣的生意做起來(lái)也很辛苦，而廣汽日野正好在這一年開始發(fā)力，所謂物以稀為貴，我就看準(zhǔn)了它的市場(chǎng)潛力，人無(wú)我有，這就是我的優(yōu)勢(shì)。”侯總談起當(dāng)初銷售廣汽日野顯然是經(jīng)過(guò)深思熟慮的。

山西龍?chǎng)卧垂べQ(mào)有限公司侯玉龍

　　雖然開始是抱著做生意的心態(tài)銷售廣汽日野產(chǎn)品，但是侯總沒(méi)想到車輛的品質(zhì)給了他如此大的信心。“看一個(gè)產(chǎn)品的好壞，往往通過(guò)細(xì)節(jié)最能體現(xiàn)出來(lái)。做商用車這些年，我對(duì)各個(gè)品牌的商用車也多有了解，我發(fā)現(xiàn)，廣汽日野在品質(zhì)上有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，工藝嚴(yán)謹(jǐn)，哪怕是比較小的零部件都非常的精致。實(shí)際上，有的時(shí)候大家用的零部件都差不多，但是之所以在品質(zhì)上還有差距，在我看來(lái)就是‘擰緊螺絲’這么微小的差距。但是正是在擰緊或者是松弛狀態(tài)之間，造成了大家對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)截然不同的評(píng)價(jià)。廣汽日野就屬于‘擰緊螺絲’的典范，用著絕對(duì)放心，其他的車即使是新車，從廠家送到我這里都已經(jīng)問(wèn)題百出了。”侯總用了一個(gè)簡(jiǎn)單的詞匯卻足以看出對(duì)廣汽日野產(chǎn)品的高評(píng)價(jià)。

　　當(dāng)然，真正讓侯總下定決心使用廣汽日野開啟物流運(yùn)輸?shù)倪�是來(lái)自于他的“客戶”。很多從侯總這買車的用戶在和他的溝通反饋中都對(duì)廣汽日野的車贊不絕口，也有一些人就是通過(guò)使用者的介紹才來(lái)買車的。這一下子就觸動(dòng)了侯總：既然車子這么好，我為什么不能買來(lái)用也做物流運(yùn)輸呢？就是這樣，侯總開始了從單純的“賣車”到“既用車又賣車”。

　　“我成立物流公司，實(shí)際上也是希望通過(guò)我對(duì)廣汽日野的使用讓大家認(rèn)識(shí)它，了解它。現(xiàn)在，在我們當(dāng)?shù)�，除了我使用�?4臺(tái)廣汽日野的車之外，在我的帶動(dòng)下又實(shí)現(xiàn)了15臺(tái)卡車的銷售。好車自然要分享，無(wú)論是不是在我這買車，只要讓大家真正的認(rèn)識(shí)了解廣汽日野，那我的目的也就達(dá)到了。”侯總對(duì)于組建物流公司的初衷非常的坦誠(chéng)。

　　危化品物流運(yùn)輸廣汽日野不遺余力

　　由卡車銷售到物流運(yùn)輸，對(duì)于侯總來(lái)說(shuō)是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)：“做�；�品運(yùn)輸，對(duì)于我來(lái)說(shuō)最大的困難是對(duì)這個(gè)行業(yè)不了解，什么都不懂。但是我這個(gè)人有這樣一個(gè)理念，既然做了就必須做好，何況我還有這么好的車做保障呢。”

　　侯總的龍?chǎng)卧垂べQ(mào)有限公司成立于2012年10月。由于經(jīng)常和進(jìn)行天然氣運(yùn)輸?shù)挠脩舸蚪坏溃�意識(shí)到這是一個(gè)朝陽(yáng)行業(yè)后，侯總也將目光放在了此行業(yè)。“我們公司主要是進(jìn)行外蒙、山西、銀川、蘭州、廣州等的天然氣運(yùn)輸。尤其是像廣州這樣的發(fā)達(dá)城市，天然氣需求大，但是資源少，急需氣源。”

　　由于是自己獨(dú)立的進(jìn)行貿(mào)易往來(lái)和銷售，天然氣的貨源是不成問(wèn)題的，最重要的一環(huán)就集中在運(yùn)輸上。實(shí)際上侯總不僅僅代理廣汽日野產(chǎn)品，也在銷售北奔重卡，為什么獨(dú)獨(dú)選擇了廣汽日野做運(yùn)輸呢？

　　“天然氣運(yùn)輸行業(yè)，對(duì)物流車的要求相對(duì)較高，一定要及時(shí)到位，保障時(shí)效性，另外維修率一定要低，壞在半路上很危險(xiǎn)。聽很多做危化品的客戶反映，他們用廣汽日野做危化品運(yùn)輸非常滿意，無(wú)論是在品質(zhì)還是效率上都表現(xiàn)出色，聽說(shuō)我要做�；�品運(yùn)輸，紛紛推薦我用它。因?yàn)榇�，我也就放心的使用了�?rdquo;相對(duì)于北奔重卡較小范圍的使用人群，廣汽日野在危化品運(yùn)輸行業(yè)的好口碑讓侯總對(duì)此不二選擇。

　　目前，龍?chǎng)卧词褂玫娜�部是廣汽日野車，基本上單程的運(yùn)輸距離在5000公里左右，一罐車?yán)?2.6立方的天然氣，運(yùn)行一次大概5天左右。“我們的車最遠(yuǎn)跑了有35萬(wàn)多公里，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)大的毛病。除非因?yàn)樨浽吹膯?wèn)題可能出現(xiàn)休息的時(shí)候，沒(méi)有因?yàn)檐噳牧硕�不出車的情況。”侯總對(duì)廣汽日野的出勤率非常的滿意。

　　不僅故障率低，燃油的經(jīng)濟(jì)型讓侯總也很欣慰。據(jù)侯總介紹說(shuō)：“我們經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的測(cè)算發(fā)現(xiàn)，在車速保持50-70時(shí)，廣汽日野都挺省油，平均下來(lái)100公里是32個(gè)油，比其他車都節(jié)省，但是我們給司機(jī)定的是34個(gè)油，主要是為了方便司機(jī)在路上出現(xiàn)的一些意外狀況，司機(jī)基本上都是在這個(gè)油耗范圍內(nèi)。”

　　和侯總聊天時(shí)，正好趕上剛回來(lái)的司機(jī)師傅，問(wèn)起他駕駛廣汽日野的感受，他介紹說(shuō)：“我們公司的廣汽日野重卡都是新車，開著特別的舒適。我以前在老家也是開卡車做�；�品運(yùn)輸?shù)模�但是開得是國(guó)產(chǎn)車，現(xiàn)在背井離鄉(xiāng)來(lái)這么遠(yuǎn)的地方給侯總做運(yùn)輸，這車要是不好，你說(shuō)我能來(lái)嗎？”雖然不善言辭，但是從短短的話語(yǔ)里我們不難看出，正是這好車吸引了這位司機(jī)師傅。

　　當(dāng)然好車也要會(huì)保養(yǎng)才行。侯總作為銷售老手，自然對(duì)車輛的保養(yǎng)也不陌生。為了給愛(ài)車提供好的維修保養(yǎng)，不僅按照要求每20000多公里進(jìn)行定期的保養(yǎng)，還將經(jīng)過(guò)廣汽日野培訓(xùn)的維修工集中起來(lái)成立了專門的維修部。“我們的維修部就在西安這邊的物流園，車子經(jīng)停的時(shí)候都由他們來(lái)對(duì)車輛進(jìn)行及時(shí)的檢查保養(yǎng)，絕對(duì)專業(yè)，在車輛檢查完畢確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后才讓司機(jī)上路，特別安心。同時(shí)這樣操作一點(diǎn)也不耽誤時(shí)間，司機(jī)休息的時(shí)候車子的檢查保養(yǎng)也就做了，出勤率更加有保障了。”

　　有做到底的精神，有廣汽日野保駕護(hù)航，侯總在初涉危化品行業(yè)短短的一年時(shí)間里就已經(jīng)做出了成績(jī)。對(duì)于未來(lái)的天然氣運(yùn)輸行業(yè)，在侯總看來(lái)潛力非常的大，國(guó)家對(duì)環(huán)保清潔能源的大力提倡無(wú)疑為天然氣行業(yè)提供了“護(hù)身符”，加上用戶需求量越來(lái)越大，必然是一個(gè)長(zhǎng)盛不衰的行業(yè)。侯總這個(gè)當(dāng)初的門外漢，緣起廣汽日野的有心之舉，讓他在天然氣運(yùn)輸行業(yè)越走越遠(yuǎn)。