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　　“一天十億只包裹，不會超過八年，估計在六七年左右就能實現。”在2017年5月22日杭州云棲小鎮(zhèn)舉行的“2017全球智慧物流峰會”上，阿里巴巴董事局主席馬云如是說。在這次大會上，菜鳥網絡發(fā)布了全新的品牌標識和ace綠色智慧物流汽車計劃，并宣布與多家知名車企打造百萬輛“智慧”新能源物流汽車，目前新車已在深圳和成都進行試點，節(jié)省成本超過兩成。
 

　　2016年，中國快遞業(yè)已實現連續(xù)6年增長率超過50%，日均8000萬個包裹，快遞量達312.8億件，預計到2020年快遞日單量將翻番。目前中國社會物流總費用與gdp的比率為14.9%，高于美國的8%。
 

　　據介紹，ace計劃的核心是“綠色”和“智能”；讓綠色新能源車搭載智慧的大腦，實現配送員、車、倉庫、城市末端的全智能綠色覆蓋。菜鳥網絡將作為首個參與行業(yè)標準制定的智能物流大數據公司，將聯合上汽、東風、瑞馳等知名車企推出多款新能源智慧物流汽車。該計劃將打造100萬輛搭載“菜鳥智慧大腦”的新能源物流汽車，讓大數據助力綠色物流，讓汽車上的“智慧大腦”直接用數據幫助快遞公司、配送員做思考和決策，最終“連線成面”打造一張移動的綠色智慧物流骨干網。
 

　　菜鳥ace計劃負責人透露，“ace”計劃研發(fā)的新車已于4月在深圳和成都兩個城市進行了試點。以深圳為例，單車行駛距離減少了約30%，空駛率降低10%，成本節(jié)省超過2成。據此測算，菜鳥ace計劃的推出，一年可為物流行業(yè)節(jié)省成本100億元。
 

　　“ace”計劃推出的新能源物流車搭載了“菜鳥智慧大腦”。系統(tǒng)會根據訂單動態(tài)，生成最優(yōu)配送線路，并根據業(yè)務和道路情景自主感知動態(tài)調整界面，且實現與司機的語音交互，改變目前依靠人工調度的現狀，實現智慧跑、智能送。通過車輛裝備的創(chuàng)新，菜鳥將多項“黑科技”應用于城市末端配送，結合菜鳥智能分單，實現了前置分揀和集裝運輸，免去在配送站點二次分揀；動態(tài)定位技術可以將貨物直接送達快遞員，實現移動網點，快遞員不再需要多次往返站點取貨；物流版“變形金剛”電動交換箱體運輸車，提升了倉庫到站點的多頻次運輸效率，滿足站點的多頻送貨需求；幫助商家提升服務滿意度，讓商家實時了解貨物所在位置，通過app還可以更改送貨時間。