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　　2017年5月14日至15日，“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京正式召開。屆時，來自28個國家的元首，以及來自110個國家的官員、學者、企業(yè)家、金融機構、媒體等各界人士將齊聚北京，參與共建“一帶一路”，分享共贏發(fā)展機遇。
 

　　什么是一帶一路?

 

　　2013年9月和10月，中國國家主席習近平在出訪中亞和東南亞國家期間，先后提出共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的重大倡議，得到國際社會高度關注。絲綢之路經(jīng)濟帶戰(zhàn)略和21世紀海上絲綢之路經(jīng)濟帶戰(zhàn)略，兩者合稱“一帶一路”戰(zhàn)略。
 

　　“一帶一路”不是一個實體和機制，而是合作發(fā)展的理念和倡議，是依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區(qū)域合作平臺，借用古代“絲綢之路”的歷史符號，主動地發(fā)展與沿線國家的經(jīng)濟合作伙伴關系，共同打造政治互信、經(jīng)濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。
 

　　據(jù)統(tǒng)計，“一帶一路”沿線地區(qū)總人口約44億人，經(jīng)濟總量約21萬億美元，分別約占全球的63%和29%。“一帶一路”的建設，主要是加強沿線地區(qū)的互聯(lián)互通，人員交流和貨物流通也將更為頻繁。
 

　　一帶一路對我國物流的影響

 

　　在現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展模式和競爭格局下，“一帶一路”建設能否實質(zhì)性推進，很大程度上取決于交通、物流與產(chǎn)業(yè)聯(lián)動的發(fā)展能力。而國家加快推進“一帶一路”建設，必將推動我國物流企業(yè)走出去，要想走出去，就必須要有一流的物流支持，這也將為我國物流水平提升帶來新機遇。
 

　　推進“一帶一路”建設，將進一步深化沿線國家的經(jīng)貿(mào)合作并帶來物流發(fā)展，增加我國西向國際物流規(guī)模，降低物流成本，促進中國物流產(chǎn)業(yè)改造和升級換代，有利于中國構筑全球物流一體化的物流戰(zhàn)略通道，加快向國際物流發(fā)展轉變。
 

　　另外，推進“一帶一路”建設將會為我國一些重要的節(jié)點城市帶來物流發(fā)展機遇，同時將加快我國制造業(yè)、能源、資源和電子商務等物流的發(fā)展。
 

　　超級卡車創(chuàng)新聯(lián)盟始于一帶一路

 

　　福田汽車作為全球最大的商用車企業(yè)，一直關注著國家“一帶一路”戰(zhàn)略的實施進展，并積極參與其中。在“一帶一路”戰(zhàn)略的驅(qū)動下，福田戴姆勒汽車攜手采埃孚、康明斯、中遠物流、ceva物流、佛吉亞、威伯科、大陸電子、萊茵和百度等全球知名企業(yè)，成立“中國互聯(lián)網(wǎng)超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟”。
 

　　超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟致力于打造“高效、智能、互聯(lián)”的互聯(lián)網(wǎng)超級卡車產(chǎn)品，提高國內(nèi)重卡運輸效率、裝載效率、環(huán)保性能和安全性，以及乘坐舒適性、降低油耗、降低污染物排放等;構建全球互聯(lián)網(wǎng)智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，促進全球智能互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新和升級發(fā)展，實現(xiàn)全球智慧交通和智慧城市的建設與發(fā)展。
 

　　歐曼est超級卡車以技術驅(qū)動中國物流

 

　　由超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟打造的第一代高品質(zhì)、高性能的超級卡車——歐曼est，歷時4年，全新平臺，歐洲標準、歐洲研發(fā)、1000萬公里道路測試，實現(xiàn)3大性能提升，4大模塊革新，5大技術突破，b10壽命達到100萬公里。
 

　　同時，歐曼est標配電控空氣懸架、自動變速箱、液力緩速器、超級車隊管理系統(tǒng)，全面提升了車輛的安全、可靠、舒適、節(jié)油、智能等整車性能，為“快遞快運、冷鏈、�；�品、高附加值日用工業(yè)品”等高端物流行業(yè)用戶打造的高端物流運輸裝備。
 

　　福田戴姆勒汽車通過整合全球領先技術資源，推出第一代互聯(lián)網(wǎng)超級卡車產(chǎn)品，為中國重卡帶來一場顛覆性的市場變革，以技術驅(qū)動行業(yè)發(fā)展，打造高效、智能的物流新時代，加快我國物流與國際物流接軌，為更好的發(fā)展“一帶一路”戰(zhàn)略提供最有利的物流保障。