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冷藏車(chē)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)現(xiàn)已有20多年的前史了，尤其是近10年的運(yùn)用越來(lái)越廣泛，從食物、藥品、 化工商品、電子商品、鮮花、高級(jí)服裝、高級(jí)家私等等，都現(xiàn)已與冷藏相關(guān)聯(lián)。其意圖是確保商品的質(zhì)量穩(wěn)定。可是在運(yùn)用中商品損壞等景象依然存在，糾其原因， 主要是對(duì)冷藏車(chē)的運(yùn)用方法禁絕確所形成的。那麼咱們應(yīng)當(dāng)怎么使用冷藏車(chē)？怎么躲避因?yàn)檫\(yùn)用不妥所帶來(lái)的危險(xiǎn)？下面介紹給咱們。

第一: 準(zhǔn)確的操作能夠確保貨品得以在無(wú)缺的狀況下保留及運(yùn)送。​

只要準(zhǔn)確的運(yùn)用和操作好冷藏車(chē)，才干夠確保貨品的無(wú)缺運(yùn)送和保留。因?yàn)槔洳剀?chē)是專(zhuān)門(mén)用于對(duì)溫度敏感的商品所運(yùn)用的，因而溫度的確保是冷藏車(chē)的要害。假如運(yùn)用或操作不妥，都會(huì)致使貨品不能在無(wú)缺的狀況下保留或運(yùn)送。

第二: 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可使修理及營(yíng)運(yùn)費(fèi)用減至最低。​

在 咱們正常的運(yùn)用過(guò)程中，對(duì)車(chē)輛及制冷機(jī)的養(yǎng)護(hù)與維護(hù)是分不開(kāi)的。只要準(zhǔn)時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行準(zhǔn)確的維護(hù)和養(yǎng)護(hù)，才干確保設(shè)備的正常運(yùn)用和延伸設(shè)備的運(yùn)用壽命。一般底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)是依照行進(jìn)路程進(jìn)行維護(hù)和養(yǎng)護(hù)的，而冷凍機(jī)組是依照發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)小時(shí)擬定維護(hù)和養(yǎng)護(hù)的。一般的制冷機(jī)組是500-700小時(shí)進(jìn)行一次維護(hù)和養(yǎng)護(hù)， 需求替換機(jī)油濾芯、燃油濾芯、空氣濾芯；并留意查看皮帶的松緊度、制冷系統(tǒng)有無(wú)走漏等；

然而現(xiàn)在單個(gè)品牌的冷凍機(jī)組（如美國(guó)冷王）為了習(xí)慣環(huán)保的需求，盡量削減對(duì)環(huán)境的損壞，削減有害物質(zhì)的排放，因而選用組成機(jī)油或半組成機(jī)油來(lái)代替一般機(jī)油， 然后延伸了發(fā)動(dòng)機(jī)的養(yǎng)護(hù)時(shí)刻，一般依照2000小時(shí)做一次養(yǎng)護(hù)。因而削減了廢舊機(jī)油的排放。另外，經(jīng)過(guò)科學(xué)實(shí)驗(yàn)證實(shí)，經(jīng)過(guò)運(yùn)用這種高端機(jī)油，不只削減對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，還能夠削減發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油耗費(fèi)。因而，科學(xué)的維護(hù)和養(yǎng)護(hù)，不只能夠確保設(shè)備的無(wú)缺，還能夠下降營(yíng)運(yùn)本錢(qián)。

第三: 適宜的包裝關(guān)于維護(hù)貨品至關(guān)重要。​

對(duì)冷凍貨用不通風(fēng)包裝箱，對(duì)生鮮貨用側(cè)壁通風(fēng)的包裝箱。包裝箱有必要是抗壓的。因?yàn)槔鋬鲐浧肥遣辉试S有風(fēng)從外表吹過(guò)的，因?yàn)轱L(fēng)吹過(guò)冷凍貨品外表，會(huì)使貨品中的 水分丟失，然后致使貨質(zhì)量量下降。本年咱們國(guó)家擬定的關(guān)于散裝速凍食物一概禁絕出售，有必要有包裝出售即是這個(gè)道理。而生鮮物品因?yàn)槠浔旧硖攸c(diǎn)，商品在儲(chǔ)運(yùn) 過(guò)程中依然處在呼吸狀況，假如不能夠極好的通風(fēng)，貨品就會(huì)蛻變損壞。因而有必要確保這類(lèi)貨品有極好的通風(fēng)和換氣。

第四: 將溫控器設(shè)定在所需溫度上，預(yù)冷車(chē)箱1.5小時(shí)以排走停留在車(chē)箱內(nèi)的熱量；裝貨時(shí)將冷凍機(jī)組封閉，敏捷裝貨。

在裝貨時(shí)，有必要先要對(duì)車(chē)廂進(jìn)行預(yù)冷或預(yù)熱。因?yàn)檐?chē)輛停放在露天，一般車(chē)廂溫度即是外界環(huán)境溫度。若所運(yùn)送的貨品溫度不是環(huán)境溫度，貨品裝進(jìn)車(chē)廂，環(huán)境溫度會(huì) 影響運(yùn)送貨品的溫度，然后致使運(yùn)送貨品的質(zhì)量發(fā)作改變。因而裝貨前有必要預(yù)冷車(chē)廂到所需求的溫度�？墒�，在裝貨時(shí)（卸貨相同）有必要要封閉制冷機(jī)組。很多人在裝卸貨品時(shí)都是不封閉制冷機(jī)組，本來(lái)這是一種十分過(guò)錯(cuò)的操作。

原因是：當(dāng)咱們把車(chē)廂預(yù)冷后，假如不關(guān)機(jī)，翻開(kāi)車(chē)廂門(mén)時(shí)，因?yàn)槔鋬鰴C(jī)組蒸發(fā)器的電扇是在作業(yè)，電扇的正面是正壓，而其反面是負(fù)壓，因而涼氣從車(chē)廂上部吹出， 而下部會(huì)將外面的熱空氣疾速吸進(jìn)來(lái)，然后致使車(chē)廂內(nèi)的溫度疾速上升；假如關(guān)機(jī)后再裝卸貨品，因?yàn)轱L(fēng)機(jī)處于中止?fàn)顩r，空氣活動(dòng)中止，車(chē)廂表里風(fēng)壓共同，因而 使得外部熱空氣傳遞進(jìn)入車(chē)廂內(nèi)的速度相對(duì)減緩。

第五: 貨品有必要預(yù)冷到所需的溫度，裝貨時(shí)查看貨品溫度；冷凍機(jī)組是用來(lái)堅(jiān)持貨品的溫度，而非用以下降貨品溫度的。

很多冷藏車(chē)的運(yùn)用者都有一個(gè)過(guò)錯(cuò)的概念，總以為冷藏車(chē)上的冷凍機(jī)組是能夠隨意將裝入車(chē)廂內(nèi)的貨品冷凍或加熱至其所需求的溫度。因而把缺乏所運(yùn)送溫度請(qǐng)求的貨品裝入車(chē)廂，再將制冷機(jī)組設(shè)定到其所需求的運(yùn)送溫度，經(jīng)過(guò)必定時(shí)刻將貨品溫度降至或升至其所需求的溫度。

可是現(xiàn)實(shí)卻相反，貨品不光溫度降不下來(lái)（或升不上去），反而使貨品損壞或蛻變。因?yàn)槔洳剀?chē)的制冷機(jī)組不是下降貨品溫度的，而是保持貨品溫度的，他就象咱們曩昔賣(mài)冷飲時(shí)用的棉被，將貨品包起來(lái)。當(dāng)外界的冷（熱）源經(jīng)過(guò)輻射、傳導(dǎo)、對(duì)流到廂體內(nèi)，被制冷機(jī)組吹出的涼氣帶走，阻隔熱源進(jìn)入貨品。

因而在裝貨時(shí)，有必要先丈量所裝貨品的溫度。假如制冷機(jī)組的設(shè)定點(diǎn)溫度高于或低于貨品溫度，車(chē)廂內(nèi)的貨品溫度都很難到達(dá)運(yùn)送所需求的溫度。貨品的貯存溫度與運(yùn)送溫度有必要共同，假如貨品溫度常常改變，水分就會(huì)丟失，就會(huì)致使貨品發(fā)作質(zhì)量改變，然后致使貨品的貨架期縮短。

第六: 即便機(jī)組容量超越實(shí)踐所需，空氣流轉(zhuǎn)缺乏也會(huì)是致使物品蛻變的主要原因；貨品周?chē)�任何阻塞都也許致使——“熱門(mén)”。

一部合格的冷藏車(chē)，有必要確保車(chē)廂六面有較好的通風(fēng)，貨品六面沒(méi)有任何阻塞；杰出的空氣流轉(zhuǎn)，能夠確保貨品在適宜的溫度請(qǐng)求下運(yùn)送。冷凍機(jī)組吹出的冷（熱）氣 體將外界進(jìn)入車(chē)廂的冷（熱）源與貨品阻隔開(kāi)來(lái)，然后維護(hù)了貨品。假如某一方位發(fā)作阻塞，該有些的冷（熱）源就會(huì)直接進(jìn)入物品，致使貨品溫度發(fā)作改變。確保 回氣遮板狀況杰出；不要阻塞蒸發(fā)器的進(jìn)口（回風(fēng)）；回風(fēng)缺乏會(huì)發(fā)生涼風(fēng)不規(guī)則循環(huán)及形成頂部貨品結(jié)冰。

第七: 貨品有必要堆積在雙面托板上；保鮮貨托板上不能包朔料膜，膜會(huì)阻擋循環(huán)涼氣流轉(zhuǎn)至貨品；不行阻塞貨品下的地板。

一般的冷藏車(chē)地板都是選用帶通風(fēng)的鋁導(dǎo)軌地板；可是也有一些冷藏車(chē)是不帶鋁導(dǎo)軌的，是選用平的防滑地板。一般做為第三方運(yùn)送公司或用于奶制品的公司運(yùn)送車(chē)是選用平的防滑地板，意圖是適合于多種商品的運(yùn)送，或便于清潔地上�？墒茄b貨時(shí)有必要留意，必定要用雙面托板來(lái)裝貨，以確保地上冷空氣的流轉(zhuǎn)。禁止將貨品直接 堆積在平面的地板上。

第八: 不要在蒸發(fā)器出口前堆積貨品，否則會(huì)阻止涼氣流；貨品上方的阻塞會(huì)致使涼氣流短路。在貨品頂部和車(chē)頂之間堅(jiān)持最小225毫米的間隔。

裝貨時(shí)，不要將貨品堆的太高，必定要確保裝貨高度不高于出風(fēng)口的平面高度。假如出風(fēng)口前面被貨品擋住或離貨品太近，不光會(huì)影響貨品的儲(chǔ)運(yùn)溫度，還會(huì)影響冷凍 機(jī)組的正常作業(yè)。因?yàn)槌鲲L(fēng)口被貨品阻塞，涼氣（或熱氣）不能正常在車(chē)廂內(nèi)循環(huán)，因而使貨品部分溫度增加。另一方面，因?yàn)槔鋬鰴C(jī)組的除霜規(guī)劃有些是選用空氣 感應(yīng)除霜。

當(dāng)貨品與出風(fēng)口太近，機(jī)組蒸發(fā)器內(nèi)的盤(pán)管會(huì)疾速結(jié)霜（或冰），空氣感應(yīng)開(kāi)關(guān)隨即動(dòng)作，機(jī)組會(huì)敏捷進(jìn)入除霜狀況；當(dāng)盤(pán)管溫度回升至9度（規(guī)劃溫度）擺布，除霜當(dāng)即完畢。所以機(jī)組就會(huì)呈現(xiàn)循環(huán)往復(fù)的上述操作，然后致使廂體內(nèi)溫度降不下來(lái)的景象。給咱們的只觀感受即是機(jī)組老是頻頻除霜。本來(lái)是因?yàn)樨浧费b的太高 （多）所形成的。

第九: 車(chē)廂內(nèi)部有必要堅(jiān)持潔凈；地上不該留有包裝紙和紙屑；碎屑會(huì)阻止空氣活動(dòng)或被蒸發(fā)器吸入。

使用冷藏車(chē)時(shí)，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持車(chē)廂地上的潔凈。因?yàn)檎舭l(fā)器電扇的作用，空氣會(huì)在車(chē)廂內(nèi)循環(huán)，致使地上的碎削或臟東西被蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)吸入。長(zhǎng)時(shí)刻的作用，會(huì)使很多的雜質(zhì)吸入到蒸發(fā)器盤(pán)管內(nèi)，然后影響制冷機(jī)組的制冷作用。因?yàn)楸P(pán)管會(huì)被雜質(zhì)一點(diǎn)點(diǎn)的包圍起來(lái)，致使盤(pán)管的熱交換率下降。所以冷藏車(chē)運(yùn)用幾年后咱們會(huì)感受制冷效 果不如開(kāi)端，除本身毛病原因外，即是因?yàn)楸P(pán)管太臟所形成的。因而確保車(chē)廂里地上的潔凈是確保制冷機(jī)組正常作業(yè)的要害。

第十: 轉(zhuǎn)移妥當(dāng)；車(chē)門(mén)翻開(kāi)時(shí)應(yīng)封閉冷凍機(jī)；盡也許縮短車(chē)門(mén)翻開(kāi)的時(shí)刻；裝卸貨品時(shí)盡也許運(yùn)用條形門(mén)簾。用隔板來(lái)分隔干貨（空欄筐）和易腐物品。

為了確保車(chē)廂內(nèi)的貨品溫度，關(guān)于市內(nèi)配送車(chē)輛，建議運(yùn)用條形門(mén)簾，以確保疾速卸貨時(shí)（在不封閉冷凍機(jī)組時(shí)），車(chē)廂內(nèi)的涼氣不會(huì)疾速流失出去。不一樣溫度的貨品 禁止存放在同一車(chē)廂空間內(nèi)。應(yīng)當(dāng)用隔板分隔擺放。因?yàn)槔鋬鰴C(jī)是用來(lái)保持貨品溫度，而不是降溫用的，因而混裝不一樣溫度的貨品，會(huì)影響物品的溫度，致使貨質(zhì)量 量受到影響。準(zhǔn)確操作和運(yùn)用冷藏車(chē)，是確保溫控貨質(zhì)量量的要害。也是確保制冷設(shè)備能夠正常作業(yè)的地點(diǎn)。