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近來(lái)，市教育局出臺(tái)了《大慶市校車效勞計(jì)劃》，明確利用三年時(shí)間，篩選悉數(shù)非專用校車，完成投用校車悉數(shù)到達(dá)國(guó)家規(guī)范規(guī)劃和制作請(qǐng)求。

天天有36000多名學(xué)生乘校車:

據(jù)了解，現(xiàn)在全市共有校車751臺(tái)。市區(qū)內(nèi)有校車507臺(tái)，其間，專用校車500臺(tái)，非專用校車7臺(tái)；四縣有專用校車244臺(tái)。

調(diào)查顯現(xiàn)，全市現(xiàn)有義務(wù)教育學(xué)生221981人，其間，乘坐公交上下學(xué)的19368人，乘坐校車(非規(guī)范校車)上下學(xué)的32600人，經(jīng)過(guò)步行或別的途徑上下學(xué)的170013人。全市共有在園兒童58368人，乘坐校車的3562人。這也就是說(shuō)，大慶市天天有36000多名學(xué)生乘坐校車，校車，已經(jīng)成為學(xué)生 上下學(xué)不行短少的交通工具。

三年連續(xù)篩選非“國(guó)標(biāo)”校車:

結(jié)合現(xiàn)在校車運(yùn)用情況，依照“政府主導(dǎo)、部分監(jiān)管、市場(chǎng)運(yùn)作”的基本原則，《計(jì)劃》中明確，大慶市將樹(shù)立適合市情的校車運(yùn)營(yíng)形式，以滿意廣大中小學(xué)生、兒童上下學(xué)交通需求，并不斷完善與校車運(yùn)營(yíng)形式相適應(yīng)的辦理機(jī)制。

從2015年7月30日到2018年7月30日為大慶市校車過(guò)渡期，與全省同步。過(guò)渡期內(nèi)，依照“既確保安全、又不讓學(xué)生無(wú)車可乘”的原則，用于接送小學(xué)生、兒童的學(xué)生用車不能滿意國(guó)家專用校車規(guī)范的，答應(yīng)運(yùn)用到達(dá)安全規(guī)范的別的7座以上載客汽車，但必須獲得校車標(biāo)牌后方可接送學(xué)生上下學(xué)。過(guò)渡期滿后，接送小學(xué)生和兒童的校車應(yīng)當(dāng)更新為契合校車國(guó)家規(guī)范規(guī)劃和制作的專用校車。

三種運(yùn)行形式可供挑選:

連續(xù)篩選不合格校車的一起，《計(jì)劃》中還請(qǐng)求，各縣區(qū)還要優(yōu)化校園網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃、完善公共交通效勞，為學(xué)生上下學(xué)搭車供給方便。

另 外，就校車運(yùn)營(yíng)形式，《計(jì)劃》中供給了三種挑選，供各縣區(qū)參閱。

一個(gè)是:政府樹(shù)立校車運(yùn)營(yíng)單位形式，即由縣(區(qū))政府統(tǒng)一組織樹(shù)立校車效勞機(jī)構(gòu)，供給校車效勞，政府校車辦和有關(guān)部分和諧辦理運(yùn)營(yíng)。

第二是:公司化形式，即經(jīng)縣(區(qū))政府經(jīng)過(guò)投標(biāo)或許批閱方法斷定的路途客運(yùn)、城市公交、專業(yè)運(yùn)營(yíng)公司或依法獲得路途旅客運(yùn)送運(yùn)營(yíng)答應(yīng)的個(gè)體運(yùn)營(yíng)者，供給校車效勞。

第三是:校園、兒童園自備校車形式，即由校園、兒童園自行運(yùn)用契合校車國(guó)家規(guī)范車輛，按規(guī)則獲得校車使用答應(yīng)，物價(jià)部分指導(dǎo)核定學(xué)生每學(xué)期交納的搭車費(fèi)用，自主運(yùn)營(yíng)，獨(dú)立核算。

校車效勞整改時(shí)期，各縣區(qū)還將采納有力措施，樹(shù)立并完善校車安全辦理制度，交通、公安等部分還將活躍合作展開(kāi)專項(xiàng)行動(dòng)，清除安全隱患，進(jìn)一步優(yōu)化學(xué)生用車環(huán)境，確保學(xué)生安全，使校車回歸到良性開(kāi)展軌道上。