物流將變成最賺錢的行業(yè)之一 |
發(fā)布時(shí)間:2015/11/6 10:02:49 查看次數(shù):1214 |
我國(guó)有無(wú)法幻想的人員基數(shù)和各種不行反轉(zhuǎn)的需求,這些需求根據(jù)幾千年來(lái)的傳統(tǒng)和文明,更源自商場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的天然“法力”,我國(guó)有許多工業(yè)現(xiàn)已到達(dá)相當(dāng)規(guī)模程度,這些能夠挑起我國(guó)經(jīng)濟(jì)大梁的工業(yè)不只能夠補(bǔ)償房地產(chǎn)下滑帶來(lái)的疑問(wèn),還能夠在不久的將來(lái)變成我國(guó)經(jīng)濟(jì)的真實(shí)支柱,我國(guó)經(jīng)濟(jì)真實(shí)需求的是以下經(jīng)濟(jì): 一、“舌尖”經(jīng)濟(jì) 盡管我國(guó)還有1億人日子在貧窮線以下(按世界通行的計(jì)算規(guī)范,只要每人每天的日子費(fèi)低于1美元就歸于貧窮),但隨著我國(guó)民眾財(cái)富總量的增加,更多的人的花費(fèi)才能在敏捷提高,尤其是在吃喝方面。 我國(guó)2011年吃掉了425億包方便面,滿足阿爾及利亞人一年的一日三餐(阿爾及利亞人員為3870萬(wàn))。在吃掉這么多泡面的一起,又會(huì)消耗掉多少榨菜?多少火腿? 我國(guó)是全球頭號(hào)豬肉花費(fèi)國(guó),2012年消耗了5200萬(wàn)噸豬肉,全球?qū)φ圬i“日子”在我國(guó),活豬到達(dá)4.75億頭。豬也是需求“就餐”的,4.75億頭活豬每日要吃掉多少飼料?得多少個(gè)人去種田、喂豬?背后又需求多少家公司效勞? 跟美國(guó)、歐洲等許多興旺國(guó)家的餐飲需求比較,我國(guó)在這方面的需求量不只源自人員基數(shù)疑問(wèn),它是一種全部、雜亂的新興需求,世界商場(chǎng)沒(méi)有任何先例可參考 (不像房地產(chǎn))。跟漢堡、蔬菜、牛奶、可樂(lè)、果汁等簡(jiǎn)略的西方飲食比起來(lái),我國(guó)人的“舌尖”需求對(duì)將來(lái)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)是最不能忽略的。 2012年時(shí),有計(jì)算的我國(guó)餐飲公司所處理的作業(yè)人數(shù)就現(xiàn)已超越了1400萬(wàn)(實(shí)踐數(shù)量比這要大,很大一部分餐運(yùn)營(yíng)作業(yè)人員是無(wú)法計(jì)算的)。要知道全球有160個(gè)國(guó)家的人員沒(méi)有超越1400萬(wàn),其間包括歐洲的希臘和葡萄牙。 二、“網(wǎng)購(gòu)”經(jīng)濟(jì) 由于我國(guó)一向以來(lái)存在對(duì)商業(yè)方面的各種管制,商人在我國(guó)有著特別的壓力和應(yīng)戰(zhàn),致使我國(guó)的商業(yè)形式一向欠興旺,商業(yè)智慧被嚴(yán)重的遏止了。但自十年多來(lái)“網(wǎng)購(gòu)”商場(chǎng)逐步得到了花費(fèi)者的認(rèn)同,根據(jù)網(wǎng)絡(luò)的考慮、花費(fèi)、經(jīng)商等形式能夠說(shuō)現(xiàn)已改動(dòng)了我國(guó)社會(huì)各個(gè)層面,也正在改動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)。 2013年阿里集團(tuán)的電子商務(wù)買賣總規(guī)模為1.542萬(wàn)億人民幣,買賣額相當(dāng)于黑龍江省的全年GDP,折算成美元是2480億美元,相當(dāng)于芬蘭一年的經(jīng) 濟(jì)總量。2013年我國(guó)網(wǎng)購(gòu)用戶達(dá)3.02億人,網(wǎng)購(gòu)買賣額超1.85萬(wàn)億,占社會(huì)花費(fèi)品零售總額比重達(dá)7.8%。我國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售公司已發(fā)明了900多萬(wàn)個(gè) 作業(yè)崗位,2015年將到達(dá)3000萬(wàn)個(gè)。估計(jì)到2020年,我國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售商場(chǎng)規(guī)模最高將增加至4.2萬(wàn)億元,相當(dāng)于如今美國(guó)、日本、英國(guó)、德國(guó)和法國(guó)的 商場(chǎng)之和。 根據(jù)網(wǎng)購(gòu)的增加,在當(dāng)時(shí)的快遞職業(yè)中,直接作業(yè)的人員到達(dá)210萬(wàn),直接股動(dòng)的作業(yè)人員達(dá)240萬(wàn)。有專業(yè)組織猜測(cè),“十二五”時(shí)期,我國(guó)物流業(yè)每年需新增作業(yè)人員約140萬(wàn)人。 網(wǎng)絡(luò)零售在我國(guó)的開展并不是一個(gè)簡(jiǎn)略的商業(yè)形式改造,我國(guó)現(xiàn)在依然是全球整體稅賦比較高的國(guó)家,且收入差距比較大,尤其是創(chuàng)業(yè)者面對(duì)的各種阻止很多,這 致使我國(guó)的民間商業(yè)必需求尋覓一種低本錢的運(yùn)營(yíng)形式,這種形式不只能夠削減政府對(duì)其的干涉,又能更多的面對(duì)花費(fèi)者,而互聯(lián)網(wǎng)給了更多的創(chuàng)業(yè)者從未有過(guò)的機(jī) 會(huì),這也就奠定了我國(guó)的網(wǎng)購(gòu)商場(chǎng)將比全球任何一個(gè)網(wǎng)購(gòu)商場(chǎng)更具生機(jī),也將發(fā)明出具有我國(guó)特色,且關(guān)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)極其主要的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)。 三、“人員流、物流”經(jīng)濟(jì) 日益增加的“人員活動(dòng)”恰是經(jīng)濟(jì)處在擴(kuò)大和昌盛傍邊的一個(gè)象征,當(dāng)下的我國(guó),毫無(wú)疑問(wèn)是全球最繁忙的國(guó)家。盡管戶籍制度和環(huán)境污染等疑問(wèn)正在阻止大城市 的開展,也遏止了許多人員的自在遷徙,但人員的活動(dòng)就像我國(guó)經(jīng)濟(jì)的擴(kuò)大相同,不行反轉(zhuǎn),也不能反轉(zhuǎn)。根據(jù)人員活動(dòng)所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益,不只是跨地域和跨職業(yè) 的,也是跨民族和宗教的,是經(jīng)濟(jì)開展和民族融合的主要推動(dòng)力,更是開展制造業(yè)的根底。 我國(guó)運(yùn)營(yíng)的鐵路長(zhǎng)度約9.3萬(wàn)公里,能夠繞地球兩周(赤道長(zhǎng)達(dá)4萬(wàn)公里)。2013年,國(guó)家鐵路累計(jì)發(fā)送旅客20.75億人(航空業(yè)發(fā)送旅客3.9億人);旅客周轉(zhuǎn)量完成10420.66億人公里。 我國(guó)私家轎車保有量已達(dá)1.4億輛,僅次于美國(guó)。關(guān)于一國(guó)經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō),轎車的含義并不在所以一個(gè)代步東西,而是擴(kuò)大了大家的日子規(guī)模,除了幾個(gè)十分擁堵的城市,轎車給各類人群和各種商業(yè)活動(dòng)都帶來(lái)了極大的功率。 但是,我國(guó)經(jīng)濟(jì)的將來(lái)和期望并不是一家人買一套房子、買一輛轎車定居在某地(這不是我國(guó)夢(mèng)),真實(shí)的我國(guó)夢(mèng)應(yīng)該是,根據(jù)斗爭(zhēng)、作業(yè)、競(jìng)賽、愿望和休閑旅游之下的自在遷徙和加快活動(dòng)。斗爭(zhēng)立國(guó)跟“安居”立國(guó)結(jié)局有大相徑庭,一個(gè)好像美國(guó),繼續(xù)著創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)生機(jī),一個(gè)如希臘、西班牙等,終究變成懶散、負(fù)債和危機(jī)重重的“福利”社會(huì)。中國(guó)房地產(chǎn)商場(chǎng)的過(guò)熱一定程度上按捺了人員的活動(dòng),讓更多的年輕人被房貸劫持,然后綁在了一份作業(yè)、一座城市,大大的捆綁了冒險(xiǎn)認(rèn)識(shí)和好奇心,也讓更多的激情和智慧埋沒(méi)在一座城市。這也許才是我國(guó)經(jīng)濟(jì)最大的危機(jī)地點(diǎn)。 四、“大宗商品、制造業(yè)”經(jīng)濟(jì) 大宗商品商場(chǎng)不只僅是制造業(yè)的根底,更是所有以制造業(yè)立國(guó)的(比如日本、德國(guó)等),以及金融業(yè)興旺的國(guó)家(比如英國(guó)、美國(guó)等)的必爭(zhēng)之地,誰(shuí)能夠獲得大 宗商品商場(chǎng)的買賣結(jié)算才能,誰(shuí)就能獲得輔幣對(duì)大宗商品的定價(jià)買賣商場(chǎng)。咱們都知道,為了爭(zhēng)奪對(duì)石油的控制權(quán)和定價(jià)權(quán),中東地區(qū)的烽火從來(lái)就沒(méi)有消停過(guò)。人 民幣世界化的其間一個(gè)主要象征是獲得對(duì)世界大宗商品的定價(jià)買賣才能。 大宗商品商場(chǎng)還影響到一國(guó)的世界運(yùn)送安全。我國(guó)為何要如此注重海洋權(quán)益、南海疑問(wèn)等?為何要從戰(zhàn)略上建造通往東南亞、西伯利亞、歐亞大陸的鐵路運(yùn)送系 統(tǒng)?咱們的商業(yè)和同胞已遍及全球,怎么能獲得更安全的進(jìn)口通路、怎么能夠在發(fā)作危機(jī)的時(shí)分敏捷將同胞們撤離、怎么樹立全球性的對(duì)同胞的安全性維護(hù),這些都 是將來(lái)商場(chǎng)需求面對(duì)的無(wú)窮需求,這些需求不管體如今陸海空運(yùn)送范疇,仍是軍事范疇,都要根據(jù)制造業(yè)的強(qiáng)壯,而制造業(yè)的強(qiáng)壯需求大宗商品商場(chǎng)為根底支持。 我國(guó)現(xiàn)在仍是私家飛機(jī)最大的花費(fèi)商場(chǎng),有專家估計(jì)我國(guó)將來(lái)幾年將變成全球最大的飛機(jī)買家。另外一個(gè)制造業(yè)不行忽略的商場(chǎng)是,我國(guó)花費(fèi)電子商場(chǎng)規(guī),F(xiàn)已到達(dá)15000億元人民幣,我國(guó)現(xiàn)已替代美國(guó)變成全球最大的花費(fèi)電子商場(chǎng)。 但不管是飛機(jī)仍是電子商品,品牌及核心技術(shù)國(guó)產(chǎn)率還很低,無(wú)窮的需求量并沒(méi)有促進(jìn)我國(guó)在高端制造業(yè)方面獲得更多打破,這也闡明制造業(yè)面對(duì)的晉級(jí)需求空間無(wú)窮且急切,遠(yuǎn)比加大房地產(chǎn)出資要主要得多。 五、“文明工業(yè)”經(jīng)濟(jì) 我國(guó)有著世界上最陳舊的前史和文明,但由于文明自身是有捆綁力的,再加上我國(guó)現(xiàn)在對(duì)文明商場(chǎng)的敞開程度還并不高,版權(quán)維護(hù)商場(chǎng)比較落后,也影響到了全部 文明工業(yè)。如果從處理作業(yè)的角度來(lái)看,在我形象傍邊,我國(guó)的文明工業(yè)應(yīng)該是能夠比肩餐飲等較大效勞型工業(yè)的,由于多民族、多文明、多前史、多宗教、多人員 等之下的文明工業(yè)觸角必定極深,包括方方面面,可延展的東西許多。 我國(guó)電影產(chǎn)量已位居世界第三,電視劇產(chǎn)量位居世界榜首,出版量位居世界榜首,游戲玩家全球榜首。但令咱們?yōu)殡y的是,我國(guó)文明工業(yè)鏈功率和世界競(jìng)賽力均整 體落后于韓國(guó)、日本等國(guó)家,更不要說(shuō)美國(guó);我國(guó)年產(chǎn)電視劇數(shù)量世界榜首(根本播不完),每年直接糟蹋超百億;我國(guó)出版量世界榜首,但人均讀紙質(zhì)書量不到日本一半。 我國(guó)的文明工業(yè)跟別的工業(yè)相同,需求晉級(jí),這種晉級(jí)對(duì)是不是能夠盡也許的敞開思維商場(chǎng)、完善版權(quán)維護(hù)是至關(guān)主要的。文明版權(quán)等有關(guān)工業(yè)對(duì)我國(guó)這么一個(gè)人員 很多、民族文明興旺、前史悠久和思維活躍的國(guó)家,是肯定不行忽略的工業(yè),甚至是一個(gè)決議將來(lái)世界地位的工業(yè)。 現(xiàn)在,美國(guó)全部版權(quán)工業(yè)產(chǎn)量已超越1.6萬(wàn)億美元,占全部美國(guó)GDP的10%以上(我國(guó)房地產(chǎn)總產(chǎn)量占GDP也不過(guò)16%擺布)。美國(guó)的版權(quán)工業(yè)對(duì)外買賣額,現(xiàn)已超越了食物、紡織、飛機(jī)、煙草、石油、煤炭等工業(yè)的總和。 這也是美國(guó)為何具有繼續(xù)影響力的主要原因之一,文明工業(yè)所輸出的思維和價(jià)值觀,是對(duì)美國(guó)文明的全球性傳播,這種以文明工業(yè)為承載東西的交流形式大大的 降低了國(guó)家、政治等層面的隔閡和交流本錢,削減了全球各商場(chǎng)對(duì)美國(guó)的歹意,增加了認(rèn)同感,讓美國(guó)公司所出產(chǎn)的許多商品/效勞能夠提早被各商場(chǎng)承受,讓更多 的全球民眾向往美國(guó),然后招引更多的出資和人才。這是當(dāng)下的我國(guó)需求警覺(jué)的,也是最需求“改革敞開”和學(xué)習(xí)的當(dāng)?shù)亍?/SPAN> |
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