大運(yùn)n8e運(yùn)輸車創(chuàng)新領(lǐng)跑 |
發(fā)布時(shí)間:2015/2/23 20:19:36 查看次數(shù):914 |
隨著城市建設(shè)的蓬勃發(fā)展,混凝土攪拌站如同雨后春筍般大量出現(xiàn),與此相伴,混凝土攪拌車造成的交通事故也越來越多,作為主機(jī)廠的我們有責(zé)任思考如何從源頭來避免該類交通事故的發(fā)生。 由于同等條件下攪拌車的重心要比自卸車高得多,因此車輛的穩(wěn)定性相對(duì)就差,而提高車輛穩(wěn)定性的關(guān)鍵就是降低車輛總質(zhì)量和整車重心,基于這種需求,以大運(yùn)n8e為平臺(tái)全新設(shè)計(jì)開發(fā)的輕量化混凝土攪拌運(yùn)輸車應(yīng)運(yùn)而生! 技術(shù)改進(jìn)方面,此款車型從行駛系統(tǒng)到懸架系統(tǒng)再到車架都進(jìn)行了一體化的設(shè)計(jì),較基礎(chǔ)車重心下降80mm,更好地提高了車輛的行駛安全性。該車型底盤在基礎(chǔ)車型上實(shí)現(xiàn)減重1650kg,僅為9636kg,整車整備質(zhì)量預(yù)計(jì)減重達(dá)到3000kg,控制在15t以內(nèi),標(biāo)配10m3攪拌罐,總質(zhì)量不大于40t,適用于城市周邊或者二級(jí)以上公路使用。 配置方面,該車型標(biāo)配高強(qiáng)度輕量化鋼圈、真空輪胎,雙前橋均采用盤式制動(dòng)器,在承載能力不變的情況下實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)更優(yōu),質(zhì)量更輕、能耗更小、散熱更快以及安全性更高;該車型還標(biāo)配高清行車記錄儀和盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng),大大提高了車輛的操縱性。 動(dòng)力方面,該車型有柴油版和液化天然氣版兩款供客戶選擇,具有很好的區(qū)域適應(yīng)性。 在瞬息萬變的市場(chǎng)競(jìng)爭中,企業(yè)要想站穩(wěn)腳跟,只有讀懂市場(chǎng)需求,博觀約取、厚積薄發(fā),以科技創(chuàng)新立足、以質(zhì)量站穩(wěn)腳跟,走以質(zhì)取勝的道路。 |
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