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          近期，有關(guān)部門(mén)發(fā)布了《2012年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)選用車(chē)型目錄(征求意見(jiàn)稿)》，目錄中所列400多款車(chē)全部為本鄉(xiāng)自立品牌產(chǎn)品。上一年11月，工信部發(fā)布《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)選用車(chē)型目錄辦理細(xì)則》，明確規(guī)定，進(jìn)入“目錄”的轎車(chē)需滿(mǎn)足“發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量不逾越1.8升，報(bào)價(jià)不逾越18萬(wàn)元”；申報(bào)的轎車(chē)公司有必要“具有持續(xù)的整車(chē)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品改善才能，設(shè)有產(chǎn)品研發(fā)組織，近兩年公司研究開(kāi)發(fā)費(fèi)用開(kāi)銷(xiāo)占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的份額均不低于3%”。這也在一定程度大將合資公司擋在了“目錄”外。

           黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)全部收買(mǎi)自立品牌產(chǎn)品，不只有很強(qiáng)的演示意義，還可以添加自立品牌銷(xiāo)量。有的專(zhuān)家也指出：要切實(shí)落實(shí)國(guó)家最新的政府公車(chē)收買(mǎi)的有關(guān)方法，還要做出一定的極力，政府有關(guān)部門(mén)也要加強(qiáng)監(jiān)督和催促�，F(xiàn)在力推公務(wù)車(chē)收買(mǎi)自立品牌，可以是一個(gè)比較好的機(jī)緣，因?yàn)樵蹅兩形磪⑴c國(guó)際政府收買(mǎi)協(xié)議，假設(shè)參與那個(gè)協(xié)議往后，可以遭到更多的捆綁。我國(guó)參與WTO《政府收買(mǎi)協(xié)議》（GPA）已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性時(shí)期,GPA成員國(guó)需求我國(guó)最大極限地打開(kāi)政府收買(mǎi)商場(chǎng),需求打開(kāi)全部省級(jí)政府、首要城市和首要國(guó)有公司的收買(mǎi)。另一方面，即使我國(guó)以展開(kāi)我國(guó)家身份參與GPA，也只能得到不逾越３年的過(guò)渡期優(yōu)惠。這就意味著留給我國(guó)批改完善國(guó)內(nèi)政府收買(mǎi)原則，完結(jié)與GPA原則接軌的時(shí)間并不多，所以自立品牌應(yīng)當(dāng)利用好這個(gè)名貴的機(jī)緣。

           據(jù)報(bào)道，1975年，日本豐田轎車(chē)公司到一汽調(diào)查，說(shuō)了兩個(gè)沒(méi)想到：沒(méi)想到上世紀(jì)50年代一汽就能造出那樣的轎車(chē)，比豐田當(dāng)年的水平還高；沒(méi)想到幾十年后，一汽轎車(chē)仍是那個(gè)水平。究竟是什么原因構(gòu)成的呢？豐田是為國(guó)民造車(chē)，造的是能讓千家萬(wàn)戶(hù)普通百姓都買(mǎi)得起的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品；一汽是為領(lǐng)袖造車(chē)，是供國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人乘坐的“政治車(chē)”，產(chǎn)量有限，無(wú)法構(gòu)成經(jīng)濟(jì)計(jì)劃，無(wú)法持續(xù)投入進(jìn)行改善。

          近期觀賞了觀致轎車(chē)總部，看到工作室里處處張貼著公司的愿景：立志成為一個(gè)享譽(yù)國(guó)際的轎車(chē)公司，盤(pán)繞消費(fèi)者需求，以?xún)?yōu)質(zhì)產(chǎn)品，典雅計(jì)劃，個(gè)性化效力，為全球消費(fèi)者帶來(lái)開(kāi)心的駕乘體會(huì)。顧客是觀致全部舉動(dòng)的中間，顧客利益決定觀致的產(chǎn)品和商業(yè)政策。滿(mǎn)足消費(fèi)者需求是轎車(chē)公司展開(kāi)戰(zhàn)略的中間指導(dǎo)思想，也即是現(xiàn)在咱們常說(shuō)的原點(diǎn)，正本這應(yīng)當(dāng)成為全部自立品牌轎車(chē)公司的愿景。所以轎車(chē)公司依然應(yīng)當(dāng)把目光放在滿(mǎn)足廣大消費(fèi)者的需求上面，才會(huì)有廣大的展開(kāi)六合。